loading

 

Пожарная безопасность портов и верфей

Пожарная безопасность порта

Коммерческие и военные гавани, пристани и причальные сооружения в бухте имеют пожарные риски, характерные как для промышленных, так и для морских судов и кораблей. По этим причинам правила NFPA и местные нормы для объектов в промышленной части и стандарты и классы морских судов и кораблей отличаются, и оба эти фактора необходимо учитывать.

Каждый из погрузочно-разгрузочных доков, причалов, доков, складов, объектов технического обслуживания и ремонта в маринах, энергетических объектов, объектов инфраструктуры, мобильной или стационарной погрузочно-разгрузочной техники, административных и социальных структур портов, правил противопожарной защиты промышленных объектов, страховых компаний, министерств или портовых властей, к которым относятся порты, международных инспекционных — сертификационных органов, систем пожарной безопасности, конкретных проектов, инженерных решений должны быть представлены и получены разрешения.

Пожарные насосы, питающие системы водяного пожаротушения, защищающие объекты на сухопутной стороне гаваней, выполнены в соответствии с принципами, относящимися к теме, указанной в пожарной безопасности верфей.

При расчете и монтаже системы гидрантов учитывается наличие на судне специфического противопожарного прицепа или SHORE SAFETY VESSELS.

JIB CRANE, мобильный кран, подъемные и транспортные машины (STRADDLE CARRIERS — RUBBER TYRED GANTRY CRANE — REACH STACKER — EMPTY CONTAINER HANDLER — FIRKLIFT — PRIME MOVER …), которые являются стационарными или мобильными в портах, все разработаны в рамках одной системы, Транспортно-погрузочные машины считаются мобильным риском.

Контейнерные порты группируются по степени низкой — средней — высокой опасности с применением пассивных мер с учетом содержимого контейнера, круг поражения огнем сужается, используются активные системы тушения или предоставляются зазоры, чтобы не препятствовать маневрам транспортных средств.

Автоматические системы пожаротушения должны быть интегрированы с системой обнаружения пожара в стационарных или мобильных рабочих машинах. Таким образом, система срабатывает вручную или автоматически, когда это необходимо. Из сертифицированной продукции предпочтение отдается тепловым датчикам, которые благодаря своему гибкому материалу легко устанавливаются в моторных блоках, кабинах, горизонтальных и вертикальных элементах машин, а также не вызывают проблем при техническом обслуживании, ремонте и контрольно-измерительных работах.

В зависимости от пожарной нагрузки могут использоваться газовые, водяные, пенные или порошковые системы пожаротушения. Инженер-проектировщик выбирает план труб и фитинги с помощью программы гидравлических расчетов или метода предварительного проектирования, обычно предпочтение отдается оборудованию из нержавеющей стали, чтобы не подвергаться воздействию атмосферных условий.

Для строительных машин с литий-ионными батареями существуют специальные решения, разработанные нашей компанией, которые устанавливаются в виде переносных или стационарных систем. В качестве огнетушащего вещества используется изолирующее, многоразовое, антикоррозийное, расширяющееся химическое вещество, которое благодаря своему составу не повреждает оборудование машины.

Пожарная безопасность на верфи

На предприятиях существуют пожарные риски, характерные как для промышленного, так и для морского сектора. По этим причинам необходимо учитывать правила NFPA и местные нормы для объектов в промышленной части и стандарты и классы морских транспортных средств, судов.

Каждая верфь, производственные, ремонтные, энергетические объекты, склады и объекты инфраструктуры, передвижная или стационарная погрузочно-разгрузочная техника, административные и социальные сооружения должны проектироваться в соответствии с правилами противопожарной защиты промышленных объектов, страховых компаний, союзов, кооперативов или промышленных региональных управлений, к которым относятся верфи, и должны быть разработаны специальные проекты систем противопожарной безопасности, представлены инженерные решения и получены местные разрешения.

Пожарные насосы следует использовать из запасов, которые не будут использоваться для других целей, хранящихся за счет колодезной воды, при условии, что вода из городской сети или жесткость воды не превышает верхних пределов, указанных производителями насосов, против минусов, вызванных подачей морской воды или постоянным обслуживанием и ремонтом, расходами на очистку и проблемами с обслуживанием. При их отсутствии следует установить аварийный резервуар чистой воды небольшой емкости, а в экстренных случаях использовать насосы, изготовленные с учетом устойчивости к морской воде.

При расчете и монтаже системы гидрантов учитывается наличие на судне специфического противопожарного прицепа или SHORE SAFETY VESSELS.

Система предназначена для всех стационарных или мобильных JIB CRANE, мобильных кранов, включая пальцевые леса на верфях, транспортные средства — погрузочные машины считаются мобильным риском.