Литий-ионные элементы состоят из катода (оксид лития-кобальта, литий-железо-фосфат или оксид лития-марганца и литий-никель-марганцево-кобальт в качестве положительных электродов) и анода (отрицательный электрод: пористый углерод), и графит является наиболее часто используемым.

Сегодня, из-за быстро растущего количества электромобилей, группы пожарных также чувствуют себя беспомощными при пожарах литиевых батарей. Литиевые батареи нельзя тушить водой, газом или пылью, пеной. Мы рекомендуем гелеобразное огнетушащее вещество «SB 1500 Plus», которое известно как специальное огнетушащее вещество, но является наиболее эффективным и изолирующим веществом среди несертифицированных и непроводящих кандидатов. Благодаря различным испытаниям, проведенным нами, мы используем как в портативных, так и в автоматических и ручных системах пожаротушения низкого и высокого давления. Наша компания устанавливает АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ в транспортные средства или объекты с проектированием, инженерными расчетами, производством и изготовлением-сборкой.

Поскольку правила проектирования и методы испытаний литиевых батарей не были определены в мире и в Европейском Союзе, в течение 2 лет продолжаются испытания эффективности и наиболее подходящих форсунок вместо испытаний, которые будут положены в основу сертификата. В ходе испытаний, проведенных с участием групп пожарной бригады IMM, горящие литиевые батареи были успешно потушены, места хранения литиевых батарей были защищены автоматическими системами, а многочисленные слоты для батарей в верхней части автобусов были потушены.

Наш инженерный отдел разработал критерии проектирования, и на основе полученных результатов были определены типы сопел и коэффициенты К.