Коммерческие и военные гавани, пристани и причальные сооружения в бухте имеют пожарные риски, характерные как для промышленных, так и для морских судов и кораблей. По этим причинам правила NFPA и местные нормы для объектов в промышленной части и стандарты и классы морских судов и кораблей отличаются, и оба эти фактора необходимо учитывать.

Каждый из погрузочно-разгрузочных доков, причалов, доков, складов, объектов технического обслуживания и ремонта в маринах, энергетических объектов, объектов инфраструктуры, мобильной или стационарной погрузочно-разгрузочной техники, административных и социальных структур портов, правил противопожарной защиты промышленных объектов, страховых компаний, министерств или портовых властей, к которым относятся порты, международных инспекционных — сертификационных органов, систем пожарной безопасности, конкретных проектов, инженерных решений должны быть представлены и получены разрешения.

Пожарные насосы, питающие системы водяного пожаротушения, защищающие объекты на сухопутной стороне гаваней, выполнены в соответствии с принципами, относящимися к теме, указанной в пожарной безопасности верфей.

При расчете и монтаже системы гидрантов учитывается наличие на судне специфического противопожарного прицепа или SHORE SAFETY VESSELS.

При расчете и установке системы гидрантов учитывается наличие в порту специфического противопожарного прицепа или судов прибрежной безопасности.

JIB CRANE, мобильный кран, подъемные и транспортные машины (STRADDLE CARRIERS — RUBBER TYRED GANTRY CRANE — REACH STACKER — EMPTY CONTAINER HANDLER — FIRKLIFT — PRIME MOVER …), которые являются стационарными или мобильными в портах, все разработаны в рамках одной системы, Транспортно-погрузочные машины считаются мобильным риском.

Контейнерные порты группируются по степени низкой — средней — высокой опасности с применением пассивных мер с учетом содержимого контейнера, круг поражения огнем сужается, используются активные системы тушения или предоставляются зазоры, чтобы не препятствовать маневрам транспортных средств.

Автоматические системы пожаротушения должны быть интегрированы с системой обнаружения пожара в стационарных или мобильных рабочих машинах. Таким образом, система срабатывает вручную или автоматически, когда это необходимо. Из сертифицированной продукции предпочтение отдается тепловым датчикам, которые благодаря своему гибкому материалу легко устанавливаются в моторных блоках, кабинах, горизонтальных и вертикальных элементах машин, а также не вызывают проблем при техническом обслуживании, ремонте и контрольно-измерительных работах.

В зависимости от пожарной нагрузки могут использоваться газовые, водяные, пенные или порошковые системы пожаротушения. Инженер-проектировщик выбирает план труб и фитинги с помощью программы гидравлических расчетов или метода предварительного проектирования, обычно предпочтение отдается оборудованию из нержавеющей стали, чтобы не подвергаться воздействию атмосферных условий.

Для строительных машин с литий-ионными батареями существуют специальные решения, разработанные нашей компанией, которые устанавливаются в виде переносных или стационарных систем. В качестве огнетушащего вещества используется изолирующее, многоразовое, антикоррозийное, расширяющееся химическое вещество, которое благодаря своему составу не повреждает оборудование машины.